Aluminium to pierwiastek o barwie srebrzystobiałej. Jest metalem odpornym na korozję oraz dobrym przewodnikiem prądu elektrycznego i ciepła. Zastosowanie aluminium w stanie czystym jest ograniczone, głównie ze względu na niską wytrzymałość. Czyste aluminium stosuje się na przewody elektryczne, do wytwarzania folii, proszków do platerowania naczyń, farb i jako składnik stopów. Dużo większe zastosowanie mają stopy aluminium, które ze względu na małą gęstość są nazywane stopami lekkimi. Najczęściej stosowane dodatki stopowe to: miedź, krzem, magnez, mangan, nikiel i cynk. Dodatki stopowe zwiększają przede wszystkim wytrzymałość, odporność na korozję i polepszają obrabialność. Stopy aluminium dzieli się na odlewnicze i do obróbki plastycznej.
Takie stopy mają procentowo mniejszą zawartość dodatków stopowych niż stopy odlewnicze aluminium, ponieważ duże ilości dodatków stopowych pogarszają własności plastyczne stopu. Głównymi składnikami stopów aluminium do obróbki plastycznej są: magnez, miedź, mangan, krzem i w mniejszym stopniu także nikiel, żelazo, cynk, chrom i tytan.
Stopy aluminium z magnezem odznaczają się dobrą odpornością na korozję i działanie wody morskiej. Stop AlMg1 zawierający 0,74÷1,2% Mg nadaje się do obróbki plastycznej na zimno i na gorąco; jest szczególnie podatny do głębokiego tłoczenia i spawania. Jest stosowany na części kute w matrycach i tłoczone, na części urządzeń w przemysłach chemicznym i spożywczym. Stop EN-AW 5083 zawiera 4÷4,9% Mg i 0,4÷1% Mn; jest stosowany do obróbki plastycznej na zimno i na gorąco. Jako stop odporny na korozję nadaje się na obciążone konstrukcje okrętowe i przemysłu chemicznego.
Stop ten oraz stopy EN-AW 5251 i EN-AW 5019 są nazywane hydronalium. Do wytwarzania średnio obciążonych elementów konstrukcji lotniczych, pojazdów samochodowych, części głęboko tłoczonych i części o złożonych kształtach kutych w matrycach stosuje się stopy avial – EN-AW 6061 i EN-AW 6060.
Stopy aluminium z miedzią i magnezem oraz częściowo również z manganem i krzemem charakteryzują się dużym oporem plastycznym przy obróbce na zimno i na gorąco. Stopy te są przede wszystkim używane na konstrukcje lotnicze. Duże zastosowanie przemysłowe znalazły stopy wieloskładnikowe, zwane duralami. Zaliczamy do nich stop EN-AW 2024 stosowane na nity do konstrukcji lotniczych, obciążone elementy konstrukcji lotniczych i pojazdów samochodowych oraz konstrukcyjne elementy budowlane. Duraluminium ma dużą odporność na korozję i po utwardzeniu w wyniku obróbki cieplnej uzyskuje znaczną wytrzymałość (29÷440 MPa).
Na części pracujące w wysokich temperaturach do 300°C, szczególnie w konstrukcjach lotniczych, stosuje się stopy z dodatkiem żelaza i niklu, tj. AlCu2Mg2NiSi i AlCu2Mg2Ni1. Nadają się do obróbki plastycznej na gorąco, a szczególnie do kucia w matrycach.
Stopy z dodatkiem cynku – AlZn6Mg2Cu i EN-AW 7022 – stosuje się na bardzo obciążone elementy różnych konstrukcji, zwłaszcza lotniczych.
Według PN-EN 573-3:2005 wytwarza się 17 gatunków aluminium o różnym stopniu czystości od 99,0 do 99,99% Al. Oznaczenie składa się z ciągu liter oraz liczby określającej zawartość aluminium w %, a niekiedy dodaje się na końcu symbol chemiczny pierwiastka stanowiącego główną domieszkę, np. EN AW-A199,5Ti. EN oznacza kodowanie na podstawie symboli chemicznych, A – aluminium, W – wyroby oraz wlewki do przeróbki plastycznej, 99,5 – zawartość czystego Al w %, Ti – symbol pierwiastka (tytanu), stanowiącego wyróżnioną domieszkę. Gatunki aluminium stosowanych w przemyśle elektrotechnicznym są dodatkowo oznaczane literą E, oto przykład EN AW-EA199,7.
Rozróżnia się stopy aluminium do obróbki plastycznej (PN-EN 573-3:2005) i odlewnicze (PN-EN 1706:2001). Nazywa sieje stopami lekkimi. Najczęściej głównymi składnikami stopowymi są: miedź, krzem, magnez, mangan i cynk. Podobnie do stali, stopy Al oznacza się symbolami i cyframi.
Norma PN-EN 573-1:2006 dotyczy aluminium i jego stopów w zakresie: składu chemicznego, rodzaju wyrobów przerabianych plastycznie oraz czterocyfrowego systemu oznaczeń numerycznych XXXX. Pierwsza cyfra może oznaczać aluminium niestopowe lub określoną grupę stopów aluminium, którą charakteryzuje główny pierwiastek stopowy (o największej zawartości procentowej).
Druga cyfra w oznaczeniu xXxx wskazuje na modyfikacje aluminium. Wartość 0 oznacza brak modyfikacji, natomiast cyfry od 1 do 9 oznaczają modyfikację aluminium wg ograniczeń średniej arytmetycznej zawartości składników stopowych w czystym aluminium. Ostatnie dwie cyfry xxXX w grupie 1000 oznaczają zawartość procentową czystego aluminium. W pozostałych grupach nie mają specjalnego znaczenia, lecz tylko identyfikują różne stopy aluminium w danych grupach.
Norma PN-EN 573-3:2005 zawiera system oznaczeń aluminium i jego stopów na podstawie symboli chemicznych. Przykłady oznaczeń aluminium niestopowego: EN-AW 1199, EN-AW 1070, EN-AW 1100 (zawiera niewielki doda-tek Cu). Przykłady oznaczania stopów aluminium do przeróbki plastycznej (symbol W): EN-AW 5251, EN-AW 6063, EN-AW 7075, EN-AW 3005, EN-AW AlMg4Mn lub tylko EN-AW 5083, EN-AW AlMg1SilMn0,6 lub EN-AW 6082, EN-AW AlCu4Mg2 lub EN-AW 2024. Skład procentowy podstawowych składników stopowych wyraża średnią zawartość przedziału, zaokrągloną do najbliższej liczby całkowitej lub 5/10, a przy zawartości < 1% do 1/10%. Dla kilku dodatków stopowych ich symbole umieszcza się w ko-lejności zmniejszającej się zawartości pierwiastków.
Norma PN-EN 1706:2001 podaje oznaczenia procesów obróbki cieplnej produktów. Są one następujące:
Stopy odlewnicze charakteryzuje w oznaczeniu litera C, np. EN-AC AlCu4MgTi, EN-AC 2100 oraz EN-AC AlSi11 (AK11 wg PN), EN-AC AlMg7 (AK7 wg PN), EN-AC AlSi6Cu4 (AK64 wg PN), (~EN AC-AlSi5Cu1Mg odpowiada w przybliżeniu składowi siluminu oznaczanego wg PN jako AK51).
| Gatunek (różne oznaczenia) | Skład chemiczny | Gęstość | Właściwości, zastosowanie i opis |
|---|---|---|---|
| 1050A Al99,5 A1 4007 3.0255 1B A5 |
Al: min 99,50 % Fe: max. 0,40 % Si: max. 0,25 % Zn: max. 0,07 % Ti: max. 0,05 % Mg: max. 0,05 % Mn: max. 0,05 % Cu: max. 0,05 % Inne: max. 0,03 % |
2,70 |
Stop aluminium 1050 charakteryzuje się wysoką czystością (minimum 99,5% aluminium) i bardzo dobrą odpornością na korozję. Jest plastyczny, podatny do gięcia i dobrze spawalny, ale nie nadaje się do obróbki skrawaniem. Posiada wysoką przewodność cieplną i termiczną, co znajduje zastosowanie w energetyce, a także dobrą przewodność elektryczną.
Aluminium 1050 to stop aluminium, który zawiera co najmniej 99,5% aluminium. Oprócz aluminium, może zawierać niewielkie ilości żelaza (do 0,4%) i śladowe ilości innych pierwiastków.
|
| 2007 AlCu4PbMgMn 4335 AlCuMgPb 3.1645 A-U4Pb |
Al: reszta Cu: 3,5 – 4,5 % Fe: max. 0,7 % Si: max. 0,8 % Zn: max. 0,25 % Ti: max. 0,15 % Mg: 0,4 – 1,0 % Mn: 0,4 – 1,0 % Pb: 0,15 – 0,35 % Cr: max. 0,10 % |
2,70 |
Stop aluminium EN AW-2007, znany również jako AlCu4PbMgMn lub 3.1645, to stop o wysokiej wytrzymałości i dobrej skrawalności, idealny do precyzyjnych części maszyn. Jest ceniony za wysoką wytrzymałość na rozciąganie i zmęczeniową, ale jego odporność na korozję jest słaba, co ogranicza jego zastosowanie w agresywnych środowiskach. Nie nadaje się do spawania.
Kluczowe cechy stopu EN AW-2007:
Wysoka wytrzymałość: Stop charakteryzuje się dobrą wytrzymałością mechaniczną, w tym wytrzymałością na rozciąganie i zmęczeniową.
Dobra skrawalność: Jest łatwy w obróbce skrawaniem, co pozwala na osiąganie wysokiej precyzji przy obróbce.
Ograniczona odporność na korozję: Stop ten nie jest zalecany do stosowania w środowiskach korozyjnych bez dodatkowej ochrony.
Niska spawalność: Ze względu na zawartość miedzi, stop EN AW-2007 nie jest zalecany do spawania.
Skład: Głównymi pierwiastkami stopowymi są miedź, magnez, mangan i ołów.
|
| 2011 AlCu6BiPb 4355 AlCuBiPb 3.1655 FC1 A-U4Pb |
Aluminium (Al): 90-95% Miedź (Cu): 5-6% Cynk (Zn): 0,5-1% Krzem (Si): 0,3-0,6% Ołów (Pb): 0,2-0,6% Bizmut (Bi): 0,1-0,3% Inne pierwiastki: do 0,15% |
2,82 |
Stop aluminium EN AW-2011 (AlCu6BiPb, 3.1655), znany również jako FMA (Free Machining Alloy) lub stop automatowy, charakteryzuje się wyjątkową obrabialnością skrawaniem. Jest to stop o wysokiej wytrzymałości mechanicznej, idealny do produkcji precyzyjnych części, zwłaszcza na automatach tokarskich.
Główne cechy stopu 2011: Doskonała obrabialność skrawaniem: Łatwo się skrawa, dając drobne wióry, co ułatwia obróbkę na automatach tokarskich. Wysoka wytrzymałość: Posiada dobrą wytrzymałość na rozciąganie i twardość. Zawartość ołowiu i bizmutu: Dodatek tych pierwiastków poprawia jakość powierzchni po obróbce i redukuje zużycie narzędzi skrawających. Ograniczona odporność na korozję: W porównaniu do innych stopów aluminium, 2011 ma umiarkowaną odporność na korozję. Nie nadaje się do spawania: Ze względu na zawartość miedzi, stop ten nie jest zalecany do spawania. Zastosowania: Części maszyn (wałki, śruby, koła zębate, sworznie, elementy mocujące), automatyka i robotyka, motoryzacja, lotnictwo. |
| 2014 AlCu4SiMg PA33 4338 AlCuSiMn 3.1255 |
Aluminium (Al): 90-94% Miedź (Cu): 3,9-5% Krzem (Si): 0,5-1,2% Magnez (Mg): 0,2-0,8% Mangan (Mn): 0,3-1% Inne pierwiastki: do 0,15% |
2,80 |
Stop aluminium 2014 to stop charakteryzujący się wysoką wytrzymałością, dobrą obrabialnością i stosunkowo dobrą spawalnością, choć z pewnymi ograniczeniami. Jest powszechnie stosowany w przemyśle lotniczym, motoryzacyjnym oraz w konstrukcjach wymagających wysokiej wytrzymałości.
Główne cechy stopu aluminium 2014: Wysoka wytrzymałość: Stop ten należy do najmocniejszych stopów aluminium, co czyni go odpowiednim do zastosowań, gdzie wymagana jest duża wytrzymałość mechaniczna. Dobra obrabialność: Aluminium 2014 jest stosunkowo łatwe w obróbce skrawaniem, co pozwala na produkcję precyzyjnych elementów. Dobra spawalność: Mimo, że stop jest podatny na pękanie podczas spawania, może być spawany przy zastosowaniu odpowiednich technik i zachowaniu ostrożności. Zastosowanie w przemyśle lotniczym i motoryzacyjnym: Ze względu na swoje właściwości, stop 2014 jest często wykorzystywany w konstrukcjach lotniczych, elementach samochodowych i innych aplikacjach, gdzie wymagana jest wysoka wytrzymałość. Skład: Stop 2014 składa się głównie z aluminium, miedzi (ok. 4,4%) i magnezu (ok. 0,5%). Odporność na korozję: Mimo wysokiej wytrzymałości, stop 2014 jest podatny na korozję, zwłaszcza w środowisku morskim. |
| 2017A AlCuMg1 PA6 3.1325 H14 A-U4G |
Aluminium (Al): 91-95% Miedź (Cu): 3,5-4,5% Mangan (Mn): 0,4-1% Krzem (Si): 0,2-0,8% Magnez (Mg): 0,4-1% Inne pierwiastki: do 0,15% |
2,80 | Stop aluminium 2017, oznaczany również jako PA6, to gatunek aluminium charakteryzujący się dobrą wytrzymałością, zwłaszcza na rozciąganie i zmęczenie, oraz dobrą obrabialnością. Jest średnio odporny na korozję i słabo spawalny. Znajduje zastosowanie w produkcji elementów konstrukcyjnych, takich jak części do budowy maszyn, podzespoły dla motoryzacji oraz w przemyśle lotniczym i obronnym. Szczegółowy opis: Wytrzymałość: Stop 2017 charakteryzuje się wysoką wytrzymałością na rozciąganie i zmęczeniową, co czyni go odpowiednim do zastosowań, gdzie wymagana jest duża wytrzymałość mechaniczna. Obrabialność: Jest dobrze obrabialny skrawaniem, co ułatwia produkcję elementów o skomplikowanych kształtach. Odporność na korozję: Stop 2017 jest średnio odporny na korozję, co oznacza, że w pewnych warunkach środowiskowych może wymagać dodatkowej ochrony. Spawalność: Spawanie stopu 2017 jest trudne i wymaga specjalistycznej wiedzy oraz techniki. Zastosowania: Przemysł lotniczy i obronny: Produkcja elementów konstrukcyjnych samolotów, sprzętu wojskowego. Motoryzacja: Produkcja podzespołów i części samochodowych. Budowa maszyn: Produkcja różnych elementów konstrukcyjnych. Budowa form: Ze względu na dobrą polerowalność, używany do produkcji form wtryskowych. Oznaczenia: Stop 2017 jest znany również jako PA6, EN AW-2017A, AlCu4Mg1, AlCu4MgSi(A). |
| 2024 AlCu4Mg1 PA7 AlCuMg2 3.1355 H16 A-U4G1 |
Aluminium (Al): 90-94% Miedź (Cu): 3,8-4,9% Magnez (Mg): 1,2-1,8% Mangan (Mn): 0,3-0,9% Krzem (Si): do 0,5% Inne pierwiastki: do 0,15% |
2,78 | Stop aluminium 2017, oznaczany również jako PA6, to gatunek aluminium charakteryzujący się dobrą wytrzymałością, zwłaszcza na rozciąganie i zmęczenie, oraz dobrą obrabialnością. Jest średnio odporny na korozję i słabo spawalny. Znajduje zastosowanie w produkcji elementów konstrukcyjnych, takich jak części do budowy maszyn, podzespoły dla motoryzacji oraz w przemyśle lotniczym i obronnym. Wytrzymałość: Stop 2017 charakteryzuje się wysoką wytrzymałością na rozciąganie i zmęczeniową, co czyni go odpowiednim do zastosowań, gdzie wymagana jest duża wytrzymałość mechaniczna. Obrabialność: Jest dobrze obrabialny skrawaniem, co ułatwia produkcję elementów o skomplikowanych kształtach. Odporność na korozję: Stop 2017 jest średnio odporny na korozję, co oznacza, że w pewnych warunkach środowiskowych może wymagać dodatkowej ochrony. Spawalność: Spawanie stopu 2017 jest trudne i wymaga specjalistycznej wiedzy oraz techniki. Zastosowania: Przemysł lotniczy i obronny: Produkcja elementów konstrukcyjnych samolotów, sprzętu wojskowego. Motoryzacja: Produkcja podzespołów i części samochodowych. Budowa maszyn: Produkcja różnych elementów konstrukcyjnych. Budowa form: Ze względu na dobrą polerowalność, używany do produkcji form wtryskowych. Oznaczenia: Stop 2017 jest znany również jako PA6, EN AW-2017A, AlCu4Mg1, AlCu4MgSi(A). |
| 5005 AlMg1 PA43 4106 3.3315 |
Aluminium (Al): 97,3-98,8% Magnez (Mg): 0,5-1,1% Krzem (Si): do 0,3% Żelazo (Fe): do 0,7% Mangan (Mn): do 0,2% Cynk (Zn): do 0,25% Inne pierwiastki: do 0,15% |
2,70 | Stop aluminium 5005, oznaczany również jako AlMg1, jest stopem średniej wytrzymałości, znanym przede wszystkim z doskonałej odporności na korozję, zwłaszcza w środowisku atmosferycznym i morskim. Jest to stop niezdatny do obróbki cieplnej, ale można go wzmocnić przez obróbkę na zimno, uzyskując różne temperatury, takie jak H32 i H34. Aluminium 5005 znajduje szerokie zastosowanie w wielu branżach, w tym w budownictwie, transporcie, przemyśle morskim i spożywczym. Główne cechy stopu aluminium 5005: Odporność na korozję: Doskonała odporność na korozję w różnych środowiskach, w tym w atmosferze morskiej. Spawalność: Dobra spawalność, co ułatwia łączenie elementów wykonanych z tego stopu. Formowalność: Dobra formowalność, zwłaszcza w postaci blach, co pozwala na łatwe kształtowanie. Wytrzymałość: Średnia wytrzymałość na rozciąganie, ale można ją zwiększyć przez obróbkę na zimno. Przewodność: Dobra przewodność cieplna i elektryczna. Zastosowanie: Budownictwo: Konstrukcje, fasady, panele. Przemysł morski: Elementy konstrukcyjne statków i łodzi. Przemysł spożywczy: Zbiorniki, rurociągi. Transport: Elementy pojazdów. Anodowanie: Wykorzystywane w dekoracyjnych elementach anodowanych. Dodatkowe informacje: Stop 5005 jest często używany jako zamiennik stopu 5052, zwłaszcza w przypadku aplikacji wymagających dobrego anodowania. Zawartość magnezu w stopie 5005 jest niższa niż w stopach bardziej podatnych na pękanie korozyjne naprężeniowe, co czyni go bardziej stabilnym w trudnych warunkach. . |
| 5251 PA2 |
Mangan: 0.10 – 0.50% Magnez: 1.7 – 2.4% Miedź: do 0.15% Cynk: do 0.15% Chrom: do 0.15% Tytan: do 0.15% Krzem: do 0.40% Żelazo: do 0.50% Aluminium: reszta |
2,69 |
Stop aluminium 5251, oznaczany również jako EN AW-5251 lub PA2, to stop aluminium o średniej wytrzymałości, znany przede wszystkim z dobrej spawalności i wyjątkowej odporności na korozję, zwłaszcza w środowisku morskim. Jest to popularny wybór w wielu gałęziach przemysłu, gdzie te właściwości są kluczowe.
Główne cechy i właściwości aluminium 5251: Średnia wytrzymałość: Stop ten oferuje dobrą wytrzymałość, ale nie jest tak mocny jak niektóre inne stopy aluminium, jak np. 5083. Dobra plastyczność i odkształcalność: Aluminium 5251 jest stosunkowo łatwe do formowania i obróbki, co czyni go odpowiednim do produkcji różnych kształtów i form. Doskonała odporność na korozję: Jest to jedna z głównych zalet tego stopu, szczególnie w środowisku słonej wody, co sprawia, że jest popularny w przemyśle morskim i stoczniowym. Dobra spawalność: Stop 5251 dobrze poddaje się spawaniu metodami MIG i TIG, co ułatwia łączenie elementów. Możliwość hartowania: Po spawaniu można poddać go obróbce cieplnej, aby zwiększyć jego wytrzymałość. Zastosowania aluminium 5251: Przemysł morski i stoczniowy: Ze względu na odporność na korozję, jest szeroko stosowany do budowy kadłubów łodzi, elementów konstrukcyjnych statków i innych zastosowań morskich. Przemysł transportowy: Używany do produkcji elementów pojazdów, takich jak panele, silosy i kontenery. Budownictwo: Znajduje zastosowanie w konstrukcjach, tablicach, znakach drogowych i innych elementach architektonicznych. Inne zastosowania: Produkcja zbiorników, rur, części samolotów i innych elementów wymagających dobrej odporności na korozję. |
| 5754 AlMg3 PA11 4125 3.3535 N5 A-G3M |
Aluminium (Al): 94,1-97,4% Magnez (Mg): 2,6-3,6% Krzem (Si): do 0,4% Żelazo (Fe): do 0,4% Mangan (Mn): do 0,5% Cynk (Zn): do 0,2% Tytan (Ti): do 0,15% Inne pierwiastki: do 0,15% |
2,66 | Stop aluminium 5754 (oznaczenie EN AW-5754, PN PA11) to materiał o wysokiej odporności na korozję, zwłaszcza w środowisku morskim i przemysłowym, oraz dobrej spawalności. Charakteryzuje się średnią wytrzymałością na rozciąganie i wysoką wytrzymałością zmęczeniową. Jest szeroko stosowany w przemyśle stoczniowym, chemicznym, spożywczym, motoryzacyjnym, a także w budownictwie i konstrukcjach spawanych. Główne cechy stopu 5754: Odporność na korozję: Bardzo dobra odporność na korozję w warunkach morskich i atmosferze przemysłowej. Spawalność: Dobra spawalność wszystkimi metodami spawalniczymi. Wytrzymałość: Średnia wytrzymałość na rozciąganie, wysoka wytrzymałość zmęczeniowa. Inne: Dobra plastyczność na zimno, podatność na anodowanie. Zastosowania stopu 5754: Przemysł stoczniowy: Elementy konstrukcyjne statków, platform wiertniczych. Przemysł chemiczny i spożywczy: Zbiorniki, rurociągi, urządzenia. Motoryzacja: Elementy karoserii, konstrukcje spawane. Budownictwo: Konstrukcje spawane, słupy drogowe, elementy architektoniczne. Inne: Elementy środków transportu, przewody pneumatyczne i hydrauliczne. Dodatkowe informacje: Stop 5754 jest często używany w postaci blach, płyt, prętów, rur i innych form. Jest alternatywą dla stopu 5052, oferując wyższą wytrzymałość na rozciąganie. Nazwy handlowe: PA11, AlMg3, 3.3535. |
| 5083 AlMg4,5Mn PA13 4140 3.3547 N8 |
Aluminium (Al): 92,4-95,6% Magnez (Mg): 4,0-4,9% Mangan (Mn): 0,4-1,0% Krzem (Si): do 0,4% Żelazo (Fe): do 0,4% Cynk (Zn): do 0,25% Tytan (Ti): do 0,15% Inne pierwiastki: do 0,15% |
2,66 | Stop aluminium 5083 (EN AW-5083, polskie oznaczenie PA13) to stop magnezowo-manganowy, znany z wyjątkowej odporności na korozję, szczególnie w środowisku morskim, oraz dobrej spawalności. Charakteryzuje się również wysoką wytrzymałością zmęczeniową i jest stosowany w wielu wymagających aplikacjach przemysłowych i konstrukcyjnych. Główne cechy stopu 5083: Odporność na korozję: 5083 jest bardzo odporny na korozję w wodzie morskiej i środowiskach chemicznych. Spawalność: Stop ten charakteryzuje się doskonałą spawalnością. Wytrzymałość: Posiada wysoką wytrzymałość zmęczeniową i jest jednym z najmocniejszych stopów aluminium, które nie podlegają obróbce cieplnej. Ograniczenia: Zaleca się unikanie stosowania w temperaturach powyżej 65°C, ponieważ wytrzymałość może ulec obniżeniu. Zastosowania: Szeroko stosowany w przemyśle stoczniowym (konstrukcje spawane, kadłuby, maszty), motoryzacyjnym, budowie maszyn, a także do produkcji zbiorników, rurociągów i aparatury chemicznej. Dodatkowe informacje: Stop 5083 ma niską twardość, do 75 HB. Skład stopu to głównie aluminium, z dodatkiem magnezu (ok. 4,0-4,9%), manganu (ok. 0,4-1,0%), a także śladowych ilości żelaza, chromu, krzemu i miedzi. Nie jest zalecany do obróbki skrawaniem, ale bardzo dobrze nadaje się do spawania. Stop 5083 może być stosowany w przemyśle spożywczym, ponieważ spełnia normy dotyczące kontaktu z żywnością. Może być stosowany do produkcji zbiorników paliwa, oleju i wody w aplikacjach morskich. |
| 6012 AlMgSiPb 3.0615 |
Aluminium (Al): 95,8-98,0% Krzem (Si): 0,60-1,0% Miedź (Cu): 0,40-0,9% Mangan (Mn): 0,30-0,6% Magnez (Mg): 0,20-0,4% Żelazo (Fe): do 0,5% Tytan (Ti): do 0,1% Cynk (Zn): do 0,2% Inne pierwiastki: do 0,15% |
2,70 | Stop aluminium EN AW-6012, oznaczany również jako AlMgSiPb lub 3.0615, to stop z serii 6000, charakteryzujący się wysoką podatnością na obróbkę skrawaniem (toczenie, wiercenie itp.) oraz odpornością na korozję ogólną. Głównymi pierwiastkami stopowymi są magnez i krzem. Właściwości stopu EN AW-6012: Skład: Głównie magnez (Mg) i krzem (Si). Obróbka skrawaniem: Bardzo dobra, co pozwala na precyzyjne wykonanie detali. Odporność na korozję: Wysoka, co umożliwia zastosowanie w różnych warunkach środowiskowych. Zastosowanie: Często wykorzystywany w produkcji elementów, które wymagają obróbki skrawaniem i odporności na korozję. Przykłady zastosowań: Elementy maszyn, obudowy, profile aluminiowe. Inne cechy: Może być poddawany anodowaniu (proces obróbki powierzchniowej). Dodatkowe informacje: Numer normy: EN AW-6012, EN AW-AlMgSiPb, UNS A96012. Twardość: 65-85 HB (według normy EN 573-3). Gęstość: 2,70 g/cm³. Temperatura topnienia: 555-640°C (w zależności od stopnia utwardzenia). Inne właściwości: Liczba Poissona, ciepło właściwe, współczynnik rozszerzalności cieplnej, opór właściwy, przewodność cieplna i elektryczna, moduł sprężystości (podane w normie EN 573-3). |
| 6060 AlMgSi PA38 4103 3.3206 H9 A-GS |
Aluminium (Al): 98,3% Krzem (Si): 0,3-0,6% Miedź (Cu): do 0,1% Żelazo (Fe): do 0,35% Magnez (Mg): do 0,1% Mangan (Mn): do 0,1% Tytan (Ti): do 0,1% Cynk (Zn): do 0,15% Inne pierwiastki: do 0,05% |
2,70 | Stop aluminium 6060, oznaczany również jako PA38 lub EN AW-6060, to popularny stop aluminium z grupy Al-Mg-Si, charakteryzujący się średnią wytrzymałością na rozciąganie i dobrą odpornością na korozję. Jest łatwo spawalny i podatny na anodowanie, co czyni go dobrym wyborem do zastosowań wymagających estetycznego wykończenia. Główne cechy stopu 6060: Średnia wytrzymałość: Choć nie jest to stop o najwyższej wytrzymałości, jego parametry są wystarczające do wielu zastosowań, zwłaszcza w konstrukcjach nieprzenoszących dużych obciążeń. Odporność na korozję: Stop 6060 dobrze radzi sobie w warunkach narażonych na działanie czynników atmosferycznych, co jest istotne w zastosowaniach zewnętrznych. Spawalność: Łatwość spawania pozwala na tworzenie złożonych konstrukcji z tego stopu. Podatność na anodowanie: Anodowanie zapewnia dobrą ochronę przed korozją i pozwala na uzyskanie estetycznego wykończenia w różnych kolorach. Dobra plastyczność: Stop 6060 dobrze poddaje się obróbce plastycznej, takiej jak gięcie, tłoczenie i walcowanie, co ułatwia produkcję profili o skomplikowanych kształtach. Zastosowania stopu 6060: Profile architektoniczne: Profile okienne, drzwiowe, elementy ścian, balustrady, ogrodzenia. Meble: Elementy mebli, w tym nogi, stelaże, a także meble ogrodowe. Konstrukcje lekkie: Elementy konstrukcyjne pojazdów, przyczep, masztów, a także elementy wyposażenia wnętrz. Elementy dekoracyjne: Listwy, profile, a także inne elementy dekoracyjne w budownictwie i przemyśle. Porównanie z innymi stopami: 6061: Stop 6061 jest mocniejszy niż 6060, ale mniej plastyczny. 6063: Stop 6063 jest bardzo podobny do 6060, ale może mieć nieco wyższą wytrzymałość. Podsumowując, stop aluminium 6060 to wszechstronny materiał o dobrych właściwościach mechanicznych i plastycznych, szeroko stosowany w różnych gałęziach przemysłu, zwłaszcza w konstrukcjach, gdzie wymagana jest dobra odporność na korozję i łatwość obróbki. |
| 6061 AlMg1SiCu PA45 3.3211 H20 |
Aluminium (Al): 98,5% Krzem (Si): 0,4-0,8% Miedź (Cu): do 0,15% Żelazo (Fe): do 0,7% Magnez (Mg): 0,8-1,2% Mangan (Mn): do 0,15% Cynk (Zn): do 0,25% Tytan (Ti): do 0,15% Chrom (Cr): do 0,04% Inne pierwiastki: do 0,05% |
2,70 | Stop aluminium 6061 to wszechstronny stop z serii 6000, charakteryzujący się dobrą odpornością na korozję i dobrą spawalnością. Jest to stop utwardzany wydzieleniowo, co oznacza, że jego wytrzymałość można zwiększyć poprzez obróbkę cieplną. Główne pierwiastki stopowe to krzem i magnez, co nadaje mu dobre właściwości mechaniczne. Główne cechy aluminium 6061: Wytrzymałość: Średnia do wysokiej wytrzymałości, szczególnie po obróbce cieplnej (np. stan T6). Odporność na korozję: Bardzo dobra, co czyni go odpowiednim do zastosowań w różnych środowiskach. Spawalność: Dobra, choć wytrzymałość w strefie spawania może być zmniejszona. Obrabialność: Dobra, materiał łatwo poddaje się obróbce skrawaniem, gięciu, tłoczeniu i kłuciu. Przewodność cieplna: Wysoka, lepsza niż inne stopy z serii 6000. Zastosowania aluminium 6061: Lotnictwo: Części konstrukcyjne samolotów. Motoryzacja: Części samochodowe, ramy rowerowe. Kolejnictwo: Elementy konstrukcyjne pociągów. Budownictwo: Ramy okienne, schody, podłogi. Przemysł spożywczy: Puszki aluminiowe. Inne: Sprzęt kempingowy, narzędzia, elementy maszyn. Stany (temperatury) aluminium 6061: 6061-O: Stan wyżarzony, o najniższej wytrzymałości. 6061-T6: Stan po obróbce cieplnej (hartowanie wydzieleniowe), o wysokiej wytrzymałości i twardości. 6061-T651: Stan po obróbce cieplnej z dodatkowym odprężaniem (wytężaniem), co zapewnia lepszą stabilność wymiarową. Podsumowując, aluminium 6061 to wszechstronny stop o dobrej wytrzymałości, odporności na korozję i spawalności, znajdujący szerokie zastosowanie w wielu gałęziach przemysłu. |
| 6063 AlMg0,5Si 4104 3.3206 |
Aluminium (Al): 98,9% Krzem (Si): 0,2-0,6% Żelazo (Fe): do 0,35% Miedź (Cu): do 0,10% Magnez (Mg): do 0,9% Mangan (Mn): do 0,10% Tytan (Ti): do 0,10% Cynk (Zn): do 0,10% Chrom (Cr): do 0,05% Inne pierwiastki: do 0,15% |
2,70 |
Stop aluminium 6063, znany również jako EN AW-6063 lub AlMg0.7Si, to stop aluminium z dodatkiem magnezu i krzemu. Charakteryzuje się dobrą odpornością na korozję, wysoką plastycznością i świetną spawalnością. Jest powszechnie stosowany w przemyśle architektonicznym do produkcji profili, ram okiennych, drzwi oraz innych elementów konstrukcyjnych, gdzie ważna jest estetyka i odporność na warunki atmosferyczne.
Główne cechy stopu 6063: Odporność na korozję: Dzięki zawartości magnezu i krzemu, stop ten jest wyjątkowo odporny na korozję, nawet w środowisku morskim. Dobra spawalność: Stop 6063 jest łatwy do spawania, co ułatwia jego przetwarzanie i łączenie z innymi elementami. Wysoka plastyczność: Charakteryzuje się dobrą plastycznością, co pozwala na łatwe formowanie go w różne kształty, w tym skomplikowane profile. Doskonałe wykończenie powierzchni: Stop 6063 dobrze poddaje się obróbce powierzchniowej, takiej jak anodowanie, co pozwala na uzyskanie estetycznego wyglądu. Zastosowania architektoniczne: Jest powszechnie stosowany w budownictwie do produkcji profili, ram okiennych, drzwi, fasad, a także mebli i elementów dekoracyjnych. Dostępność w różnych stanach: Spotykany jest w różnych stanach hartowania, takich jak T4 (dobra odkształcalność) i T6 (wyższa wytrzymałość). Podsumowując, stop aluminium 6063 to wszechstronny materiał o doskonałych właściwościach, idealny do zastosowań architektonicznych, gdzie wymagana jest wysoka odporność na korozję, estetyka i łatwość obróbki. Materiał o doskonałych właściwościach, idealny do zastosowań architektonicznych, gdzie wymagana jest wysoka odporność na |
| 6082 AlSi1MgMn PA4 4212 2.2315 H30 A-SGM 0,7 |
Aluminium (Al): 96,8-99,0% Krzem (Si): 0,4-1,0% Żelazo (Fe): do 0,5% Miedź (Cu): do 0,1% Magnez (Mg): 0,6-1,2% Mangan (Mn): do 0,1% Tytan (Ti): do 0,1% Cynk (Zn): do 0,2% Chrom (Cr): 0,05-0,25% Inne pierwiastki: do 0,05% |
2,70 | Stop aluminium 6082, oznaczany również jako PA4, to stop charakteryzujący się wysoką wytrzymałością mechaniczną, dobrą odpornością na korozję oraz wysoką udarnością. Posiada średnią wytrzymałość zmęczeniową i daje się obrabiać skrawaniem. Jest podatny na polerowanie, ale słabo nadaje się do anodowania dekoracyjnego. Główne cechy stopu 6082: Wysoka wytrzymałość mechaniczna: 6082 jest stopem o dużej wytrzymałości, co czyni go odpowiednim do zastosowań wymagających nośności. Dobra odporność na korozję: Stop ten charakteryzuje się dobrą odpornością na korozję, co pozwala na jego stosowanie w różnych warunkach środowiskowych. Wysoka udarność: 6082 wykazuje dobrą udarność, co oznacza, że jest odporny na uderzenia i wibracje. Średnia wytrzymałość zmęczeniowa: Stop ten ma średnią wytrzymałość zmęczeniową, co oznacza, że jest odporny na pękanie pod wpływem powtarzających się obciążeń. Dobra obrabialność skrawaniem: 6082 daje się łatwo obrabiać skrawaniem, co ułatwia produkcję części o skomplikowanych kształtach. Podatność na polerowanie: Stop ten można polerować, co pozwala na uzyskanie gładkiej i błyszczącej powierzchni. Słaba przydatność do anodowania dekoracyjnego: Anodowanie dekoracyjne, które nadaje kolor i dodatkową ochronę, nie jest zalecane w przypadku tego stopu. Zastosowanie stopu 6082: Stop aluminium 6082 znajduje szerokie zastosowanie w różnych dziedzinach, w tym: Przemysł stoczniowy: Do produkcji elementów nośnych statków, burt, pokryć podłóg, kabin lotniczych, kokpitów helikopterów, barier zabezpieczających, schodów ruchomych i innych. Transport: Elementy nośne w pojazdach ciężarowych, przyczepach, naczepach autobusowych, dźwigach, wagonach kolejowych, a także w konstrukcjach mostów. Budowa maszyn: Elementy zbiorników, urządzeń górniczych, układów hydraulicznych oraz prostych konstrukcji spawanych. Inne: Meble, trzonki nitów, podnośniki i kolumny. Warto zauważyć: Stop 6082 jest również znany pod nazwą PA4. Jest to jeden z najczęściej stosowanych stopów w Europie. W porównaniu do stopu 6061, 6082 ma wyższą wytrzymałość. 6082 jest często stosowany w miejscach, gdzie wymagana jest wysoka wytrzymałość i odporność na korozję. |
| 6005 AlSiMg 4107 |
Aluminium (Al): 98,5% Krzem (Si): 0,6% Żelazo (Fe): do 0,35% Miedź (Cu): do 0,1% Magnez (Mg): do 0,4% Mangan (Mn): do 0,1% Tytan (Ti): do 0,1% Cynk (Zn): do 0,1% Chrom (Cr): do 0,05% Inne pierwiastki: do 0,15% |
2,70 | Stop aluminium 6005, oznaczany również jako EN AW-6005 lub AlSiMg, to stop aluminium z grupy 6000, charakteryzujący się dobrą wytrzymałością, spawalnością i odpornością na korozję. Jest to stop obrabialny cieplnie, co oznacza, że jego właściwości mechaniczne można poprawić poprzez obróbkę cieplną. Stop 6005 często znajduje zastosowanie w konstrukcjach, gdzie wymagana jest dobra wytrzymałość i łatwość obróbki, jak w przypadku profili aluminiowych, ram rowerowych, czy elementów konstrukcyjnych w budownictwie i transporcie. Kluczowe cechy stopu aluminium 6005: Wytrzymałość: Stop 6005 charakteryzuje się średnią wytrzymałością, która jest wyższa niż w przypadku stopu 6063, ale zazwyczaj niższa niż w przypadku stopu 6061. Spawalność: Dobra spawalność stopu 6005 pozwala na łatwe łączenie go z innymi elementami. Odporność na korozję: Stop 6005 wykazuje dobrą odporność na korozję, co czyni go odpowiednim do zastosowań w różnych środowiskach. Obrabialność: Stop 6005 jest dobrze obrabialny, co oznacza, że można go łatwo formować, frezować, wiercić i poddawać innym procesom obróbki mechanicznej. Wytłaczalność: Stop 6005 jest łatwy do wytłaczania, co pozwala na produkcję złożonych profili aluminiowych. Zastosowania: Stop 6005 znajduje zastosowanie w różnych dziedzinach, w tym w budownictwie (profile, konstrukcje), transporcie (ramy rowerowe, elementy pojazdów), a także w produkcji elementów dekoracyjnych i masztów. Porównanie ze stopem 6061: Chociaż stop 6005 jest zbliżony do stopu 6061, to zazwyczaj posiada nieco niższą wytrzymałość. Jednak 6005 charakteryzuje się lepszą wytłaczalnością i wykończeniem powierzchni, co może być decydujące w niektórych zastosowaniach, szczególnie przy produkcji cienkościennych profili. Podsumowując, stop aluminium 6005 to wszechstronny materiał o dobrej wytrzymałości, spawalności i odporności na korozję, idealny do wielu zastosowań inżynieryjnych i konstrukcyjnych. |
| 7020 AlZn4,5Mg1 PA47 4425 3.4335 H17 A-Z5G |
Aluminium (Al): 90,0-95,0% Miedź (Cu): 3,8-4,5% Magnez (Mg): 1,2-1,8% Krzem (Si): do 0,50% Żelazo (Fe): do 0,50% Mangan (Mn): do 0,30% Tytan (Ti): do 0,10% Cynk (Zn): do 0,25% Chrom (Cr): do 0,10% Inne pierwiastki: do 0,05% |
2,82 | Stop aluminium AW-7020 (PA47, AlZn4,5Mg1, 3.4335) to wysokowytrzymały stop konstrukcyjny, charakteryzujący się bardzo dobrą spawalnością i odpornością na korozję, w tym w środowisku morskim i przemysłowym. Jest podatny na obróbkę skrawaniem, ale obróbka plastyczna, zwłaszcza gięcie, może być utrudniona z powodu wysokiej wytrzymałości i potencjalnych pęknięć. Główne cechy stopu AW-7020: Wysoka wytrzymałość mechaniczna: Szczególnie dobra w zakresie zmęczenia materiału. Odporność na korozję: W tym w środowisku morskim i przemysłowym. Dobra spawalność: Gatunek ten dobrze spawa się metodami TIG i MIG bez znacznej utraty właściwości w strefie wpływu ciepła. Ograniczona obróbka plastyczna: Może występować pękanie i złuszczanie podczas gięcia. Dobra obrabialność: Podatny na obróbkę skrawaniem. Zastosowanie stopu AW-7020: Konstrukcje spawalne: Belki, ramy, podnośniki, dźwigi. Elementy pojazdów i maszyn: Ramy, konstrukcje nośne. Konstrukcje narażone na obciążenia dynamiczne i zmęczenie materiału: Elementy mostów, konstrukcje kolejowe. Elementy kontenerów, przyczep i naczep . |
| 7022 AlZn5Mg1 3.4365 4.4341 |
Aluminium (Al): około 91,3-95,3% Cynk (Zn): 4,0-5,0% Magnez (Mg): 0,4-1,0% Mangan (Mn): do 0,5% Miedź (Cu): do 0,1% Krzem (Si): do 0,5% Tytan (Ti): do 0,1% Żelazo (Fe): do 0,5% Chrom (Cr): do 0,35% Nikel (Ni): do 0,25% Inne pierwiastki: do 0,15% |
2,80 | Stop aluminium 7022 (EN AW-7022, AlZn5Mg3Cu, 3.4345) to wysokowytrzymały stop aluminium, znany również jako Certal lub Alumold. Charakteryzuje się wysoką wytrzymałością, zbliżoną do stali węglowych i niskostopowych, oraz dobrą stabilnością wymiarową i odpornością na korozję. Dzięki tym właściwościom jest popularny w produkcji form wtryskowych, tłoczników, a także w budowie maszyn i narzędzi przemysłowych. Szczegółowe cechy stopu 7022: Skład chemiczny: Głównymi pierwiastkami stopowymi są aluminium (Al), cynk (Zn), magnez (Mg) i miedź (Cu). Zastosowanie: Budowa form wtryskowych, tłoczników, form do rozdmuchiwania i termoformowania: Wysoka stabilność wymiarowa i odporność na odkształcenia termiczne są kluczowe w tych zastosowaniach. Elementy maszyn i narzędzi przemysłowych: Wysoka wytrzymałość i twardość zapewniają trwałość i niezawodność. Płyty walcowane o dużej wytrzymałości (np. Certal): Charakteryzują się dobrą stabilnością i równomierną twardością na całej powierzchni płyty, co jest ważne przy obróbce. Właściwości: Wysoka wytrzymałość: Porównywalna do stali konstrukcyjnych węglowych i niskostopowych. Dobra stabilność wymiarowa: Ogranicza odkształcenia podczas obróbki i użytkowania. Odporność na korozję: Ważna w wielu zastosowaniach, zwłaszcza w kontakcie z wilgocią lub chemikaliami. Dobra obrabialność: Możliwość obróbki skrawaniem i innymi metodami. Nazwy handlowe: Certal, Alumold. Obróbka cieplna: Typowa obróbka to uszlachetnianie cieplne do stanu T6 (sztuczne starzenie po obróbce roztworowej), co zwiększa wytrzymałość i twardość. |
| 7075 AlZn6MgCu PA9 3.4365 2L95 A-Zn5GU |
Aluminium (Al): 87,1-91,4% Miedź (Cu): 1,2-2,0% Magnez (Mg): 2,1-2,9% Krzem (Si): do 0,40% Żelazo (Fe): do 0,50% Mangan (Mn): do 0,30% Tytan (Ti): do 0,20% Cynk (Zn): do 5,1% Chrom (Cr): 0,18-0,28% Inne pierwiastki: do 0,05% |
2,81 | Stop aluminium 7075, oznaczany również jako PA9, to wysokowytrzymały stop aluminium z serii 7000, charakteryzujący się wyjątkową wytrzymałością mechaniczną i dobrą skrawalnością, ale niską odpornością na korozję i brakiem podatności na spawanie. Jest szeroko stosowany w przemyśle lotniczym, motoryzacyjnym, a także w produkcji form i narzędzi. Główne cechy stopu 7075: Wysoka wytrzymałość: Stop ten cechuje się jednymi z najwyższych wytrzymałości spośród wszystkich stopów aluminium, zbliżającymi się do wytrzymałości stali, szczególnie w stanie T6 i T651. Dobra skrawalność: Dobrze poddaje się obróbce skrawaniem, co pozwala na precyzyjne wykonanie skomplikowanych kształtów. Średnia odporność na korozję: W porównaniu do innych stopów aluminium, 7075 ma niższą odporność na korozję, szczególnie w środowisku morskim lub chemicznie agresywnym. Brak podatności na spawanie: Nie zaleca się spawania stopu 7075 ze względu na możliwość powstawania pęknięć i obniżenia wytrzymałości. Dobra podatność na polerowanie i obróbkę elektroerozyjną: Dobrze nadaje się do polerowania powierzchni oraz obróbki elektroerozyjnej (EDM). Zastosowania: Przemysł lotniczy: Elementy konstrukcyjne samolotów, takie jak poszycie, belki, wręgi. Przemysł motoryzacyjny: Elementy podwozia, zderzaki, elementy zawieszenia. Formy i narzędzia: Formy rozdmuchowe, formy do tworzyw piankowych, tłoczniki, wykrojniki. Sprzęt sportowy: Elementy rowerów, nart, rakiet tenisowych. Inne: Elementy maszyn i konstrukcji poddawane dużym obciążeniom. Odmiany stopu 7075: 7075-O: Stan wyżarzony, miękki i podatny na odkształcenia. 7075-T6: Stan utwardzony obróbką cieplną, charakteryzujący się wysoką wytrzymałością i twardością. 7075-T651: Stan utwardzony obróbką cieplną i dodatkowo poddany odprężaniu przez rozciąganie, co zmniejsza naprężenia wewnętrzne i poprawia stabilność wymiarową. Skład chemiczny: Główne składniki stopu to aluminium (Al), cynk (Zn), magnez (Mg) i miedź (Cu), z dodatkiem chromu (Cr) w celu zwiększenia odporności na korozję. Podsumowując, stop aluminium 7075 to materiał o bardzo wysokiej wytrzymałości, idealny do zastosowań wymagających odporności na obciążenia mechaniczne, ale należy pamiętać o jego ograniczeniach w zakresie odporności na korozję i braku możliwości spawania. |
| 2124 AlCu4Mg1 AMS QQ-A-250/29 |
Krzem (Si) 0,00 – 0,20 % Chrom (Cr) 0,00 – 0,10 % Mangan (Mn) 0,30 – 0,90 % Magnez (Mg) 1,20 – 1,80 % Miedź (Cu) 3,80 – 4,90 % Tytan (Ti) 0,00 – 0,15 % Żelazo (Fe) 0,00 – 0,30 % (Zn) 0,00 – 0,25 % Aluminium (Al) – reszta |
2,78 | Stop aluminium 2124 (AlCu4Mg1, AMS QQ-A-250/29) to zaawansowany stop aluminium charakteryzujący się wysoką wytrzymałością mechaniczną, doskonałą odpornością na zmęczenie i dobrą skrawalnością. Jest to stop o wysokiej czystości, będący rozwinięciem stopu 2024, stosowany głównie w przemyśle lotniczym i kosmicznym. Kluczowe cechy stopu 2124: Wysoka wytrzymałość i twardość: Aluminium 2124 oferuje lepszą wytrzymałość i twardość w porównaniu do stopu 2024, szczególnie w temperaturach podwyższonych. Doskonała odporność na zmęczenie: Jest to cecha kluczowa w zastosowaniach lotniczych, gdzie materiał jest poddawany częstym obciążeniom cyklicznym. Poprawiona odporność na pękanie i korozję naprężeniową: Stop 2124 wykazuje lepszą odporność na pękanie niż 2024, co czyni go bardziej niezawodnym w krytycznych aplikacjach. Dobra skrawalność: Pomimo wysokiej wytrzymałości, stop 2124 jest stosunkowo łatwy w obróbce, co pozwala na produkcję skomplikowanych komponentów. Zastosowania w lotnictwie: Stop ten jest powszechnie stosowany do produkcji elementów konstrukcyjnych samolotów, takich jak skrzydła i kadłuby, gdzie wymagana jest wysoka wytrzymałość i odporność na zmęczenie. Wysoka wytrzymałość w warunkach podwyższonych temperatur: Dzięki swojej wytrzymałości w podwyższonych temperaturach, stop 2124 znajduje zastosowanie w elementach narażonych na działanie ciepła, takich jak elementy silników. Dostępność w różnych formach: Stop 2124 jest dostępny w postaci płyt, prętów i innych form, co ułatwia jego wykorzystanie w różnych aplikacjach. Podsumowując, aluminium 2124 to wysokiej klasy stop, który łączy wysoką wytrzymałość, doskonałą odporność na zmęczenie i dobrą skrawalność, co czyni go idealnym materiałem do zastosowań w wymagających warunkach, zwłaszcza w przemyśle lotniczym i kosmicznym. |
| 2219 AlCu6Mn AMS QQ-A-250/30 |
Krzem (Si) 0,00 – 0,20 % Mangan (Mn) 0,20 – 0,40 % Magnez (Mg) 0,00 – 0,02 % Miedź (Cu) 5,80 – 6,80 % Tytan (Ti) 0,02 – 0,10 % Żelazo (Fe) 0,00 – 0,30 % (Zn) 0,00 – 0,10 % Aluminium (Al) – reszta |
2,85 | Stop aluminium 2124 (AlCu4Mg1, AMS QQ-A-250/29) to zaawansowany stop aluminium charakteryzujący się wysoką wytrzymałością mechaniczną, doskonałą odpornością na zmęczenie i dobrą skrawalnością. Jest to stop o wysokiej czystości, będący rozwinięciem stopu 2024, stosowany głównie w przemyśle lotniczym i kosmicznym. Kluczowe cechy stopu 2124: Wysoka wytrzymałość i twardość: Aluminium 2124 oferuje lepszą wytrzymałość i twardość w porównaniu do stopu 2024, szczególnie w temperaturach podwyższonych. Doskonała odporność na zmęczenie: Jest to cecha kluczowa w zastosowaniach lotniczych, gdzie materiał jest poddawany częstym obciążeniom cyklicznym. Poprawiona odporność na pękanie i korozję naprężeniową: Stop 2124 wykazuje lepszą odporność na pękanie niż 2024, co czyni go bardziej niezawodnym w krytycznych aplikacjach. Dobra skrawalność: Pomimo wysokiej wytrzymałości, stop 2124 jest stosunkowo łatwy w obróbce, co pozwala na produkcję skomplikowanych komponentów. Zastosowania w lotnictwie: Stop ten jest powszechnie stosowany do produkcji elementów konstrukcyjnych samolotów, takich jak skrzydła i kadłuby, gdzie wymagana jest wysoka wytrzymałość i odporność na zmęczenie. Wysoka wytrzymałość w warunkach podwyższonych temperatur: Dzięki swojej wytrzymałości w podwyższonych temperaturach, stop 2124 znajduje zastosowanie w elementach narażonych na działanie ciepła, takich jak elementy silników. Dostępność w różnych formach: Stop 2124 jest dostępny w postaci płyt, prętów i innych form, co ułatwia jego wykorzystanie w różnych aplikacjach. Podsumowując, aluminium 2124 to wysokiej klasy stop, który łączy wysoką wytrzymałość, doskonałą odporność na zmęczenie i dobrą skrawalność, co czyni go idealnym materiałem do zastosowań w wymagających warunkach, zwłaszcza w przemyśle lotniczym i kosmicznym. |
| 5052 AlMg2.5 AMS QQ-A-250/8 |
Krzem (Si) 0,00 – 0,40 % Chrom (Cr) 0,05 – 0,25 % Mangan (Mn) 0,40 – 1,00 % Magnez (Mg) 2,20 – 2,80 % Miedź (Cu) 0,00 – 0,10 % Żelazo (Fe) 0,00 – 0,40 % (Zn) 0,00 – 0,10 % Aluminium (Al) – reszta |
2,65 | Stop aluminium 5052 to popularny stop aluminium z serii 5000, znany z dobrej odporności na korozję, zwłaszcza w środowisku morskim, oraz wysokiej wytrzymałości zmęczeniowej. Jest to stop magnezowy (2,5-3,5% Mg) z dodatkiem chromu (0,15-0,35%), co wzmacnia jego właściwości. 5052 nie jest podatny na obróbkę cieplną, ale można go utwardzać przez obróbkę na zimno. Kluczowe cechy stopu aluminium 5052: Odporność na korozję: Doskonała odporność na korozję, szczególnie w środowisku morskim i przemysłowym. Wytrzymałość zmęczeniowa: Wysoka wytrzymałość zmęczeniowa, co sprawia, że jest odpowiedni do zastosowań narażonych na drgania. Spawalność: Bardzo dobra spawalność, co ułatwia produkcję w różnych sektorach. Formowalność: Dobra formowalność, umożliwiająca tworzenie skomplikowanych kształtów. Brak obróbki cieplnej: Nie nadaje się do obróbki cieplnej, ale można go utwardzać przez obróbkę na zimno. Zastosowania: Produkcja blach karoseryjnych, pokryć wagonów kolejowych, zbiorników, elementów konstrukcji spawanych, a także w zastosowaniach morskich. Porównanie z innymi stopami: W porównaniu do stopu 6061, 5052 oferuje lepszą spawalność i odporność na korozję, ale ma niższą wytrzymałość na rozciąganie. 5052 jest łatwiejszy w obróbce niż 5083, co ułatwia tworzenie skomplikowanych kształtów. Zastosowania stopu aluminium 5052: Budownictwo okrętowe: Elementy kadłubów, pokłady, włazy, zbiorniki paliwa. Przemysł lotniczy: Części samolotów, konstrukcje spawane. Motoryzacja: Blachy karoseryjne, elementy konstrukcyjne. Inne: Zbiorniki, obudowy, konstrukcje spawane, elementy narażone na korozję. Podsumowując, stop aluminium 5052 jest wszechstronnym materiałem, który znajduje zastosowanie w wielu gałęziach przemysłu dzięki swojej dobrej odporności na korozję, spawalności i wytrzymałości zmęczeniowej. |
| 5086 AlMg4 AMS QQ-A-250/7 |
Krzem (Si) 0,00 – 0,40 % Chrom (Cr) 0,05 – 0,25 % Magnez (Mg) 3,50 – 4,50 % Miedź (Cu) 0,00 – 0,10 % Tytan (Ti) 0,00 – 0,15 % (Zn) 0,00 – 0,25 % Aluminium (Al) – reszta |
2,66 | Stop aluminium 5086, oznaczany również jako AlMg4, jest stopem aluminium z magnezem, znanym ze swojej wysokiej odporności na korozję w środowisku morskim, dobrej spawalności oraz umiarkowanej wytrzymałości. Jest szeroko stosowany w przemyśle stoczniowym, w budowie kadłubów łodzi, platformach morskich, a także w konstrukcjach narażonych na działanie wody morskiej i innych agresywnych środowisk. Główne cechy stopu aluminium 5086: Odporność na korozję: Szczególnie w środowisku morskim, dzięki zawartości magnezu, stop 5086 wykazuje bardzo dobrą odporność na korozję. Spawalność: Stop ten jest łatwo spawalny, co ułatwia proces produkcji i montażu konstrukcji. Wytrzymałość: Posiada umiarkowaną wytrzymałość, co w połączeniu z dobrą elastycznością sprawia, że jest odpowiedni do zastosowań, gdzie wymagana jest odporność na odkształcenia i pęknięcia. Plastyczność: Aluminium 5086 jest plastyczne, co oznacza, że można je łatwo formować i giąć. Zastosowania: Budownictwo okrętowe: Kadłuby łodzi, konstrukcje platform, pomosty. Przemysł stoczniowy: Elementy konstrukcyjne, rurociągi, zbiorniki ciśnieniowe. Inne zastosowania: Różne konstrukcje w środowisku morskim, zbiorniki kriogeniczne, elementy maszyn i urządzeń. W porównaniu do innych stopów aluminium: W porównaniu do 5083: 5086 jest stopem siostrzanym do 5083, o podobnych właściwościach, ale nieco mniejszej wytrzymałości. W porównaniu do stopów serii 6000: 5086 jest bardziej odporny na korozję w środowisku morskim niż stopy serii 6000. W porównaniu do stopów serii 7000: Stopy serii 7000, po obróbce cieplnej, oferują większą wytrzymałość, ale mogą być bardziej podatne na korozję naprężeniową, co ogranicza ich zastosowanie w konstrukcjach morskich. |
| 5154 AlMg3.5 AMS 4018 |
Krzem (Si) 0,00 – 0,50 % Chrom (Cr) 0,00 – 0,25 % Mangan (Mn) 0,00 – 0,50 % Magnez (Mg) 3,10 – 3,90 % Miedź (Cu) 0,00 – 0,10 % Tytan (Ti) 0,00 – 0,20 % Żelazo (Fe) 0,00 – 0,50 % (Zn) 0,00 – 0,20 % Aluminium (Al) – reszta |
2,66 | Stop aluminium 5154, oznaczany również jako AlMg3.5, charakteryzuje się doskonałą odpornością na korozję, zwłaszcza w środowisku morskim. Jest to stop, który znajduje zastosowanie w konstrukcjach narażonych na działanie wody morskiej, takich jak statki czy elementy wyposażenia okrętowego. Główne cechy stopu aluminium 5154: Wytrzymałość i odporność na korozję: Stop 5154 jest znany ze swojej wysokiej wytrzymałości i doskonałej odporności na korozję, co czyni go odpowiednim do zastosowań w trudnych warunkach, takich jak środowisko morskie. Spawalność: Stop ten dobrze poddaje się spawaniu, co ułatwia konstruowanie i łączenie elementów. Możliwość formowania: Aluminium 5154 można poddawać różnym procesom formowania, w tym głębokiemu tłoczeniu. Zastosowania: Oprócz zastosowań w przemyśle morskim, stop ten znajduje również zastosowanie w konstrukcjach budowlanych, motoryzacji, produkcji zbiorników i innych aplikacjach wymagających wysokiej odporności na korozję. Dodatkowe informacje: Stop 5154 jest stopem z rodziny stopów magnezowych (seria 5000). Może być obrabiany plastycznie na zimno w celu zwiększenia jego wytrzymałości. Jest często porównywany ze stopami 5754 i 5454, które są odmianami tego samego stopu. Stop 5154 może być anodowany, co dodatkowo poprawia jego odporność na korozję i pozwala na uzyskanie estetycznego wyglądu. |
| 5454 AMg3Mn AMS QQ-A-250/10 |
Krzem (Si) 0,00 – 0,25 % Chrom (Cr) 0,05 – 0,20 % Mangan (Mn) 0,50 – 1,00 % Magnez (Mg) 2,40 – 3,00 % Miedź (Cu) 0,0 – 0,10 % Tytan (Ti) 0,00 – 0,20 % Żelazo (Fe) 0,00 – 0,40 % (Zn) 0,00 – 0,25 % Aluminium (Al) – reszta |
2,69 | Stop aluminium 5454 charakteryzuje się doskonałą odpornością na korozję, szczególnie w środowisku morskim i chemicznym. Jest to stop z grupy magnezowych (seria 5000), znany z umiarkowanej do wysokiej wytrzymałości i dobrej spawalności. Nie nadaje się do obróbki cieplnej. Główne cechy stopu aluminium 5454: Odporność na korozję: Szczególnie dobra w środowisku morskim i chemicznym. Wytrzymałość: Umiarkowana do wysokiej, porównywalna lub wyższa niż stopu 5052. Spawalność: Dobra, co czyni go popularnym w konstrukcjach spawanych. Brak możliwości obróbki cieplnej: Nie można hartować. Zastosowania: Konstrukcje spawane, zbiorniki ciśnieniowe, statki, elementy okrętowe. Właściwości stopu 5454 (typowe): Gęstość: 2,69 g/cm³ Moduł Younga: 70 GPa Przewodność elektryczna: 34% IACS Wytrzymałość na rozciąganie: 240-300 MPa Przewodność cieplna: 130 W/m·K Rozszerzalność cieplna: 22,3 μm/m·K Zastosowania: Stop 5454 jest powszechnie stosowany w konstrukcjach spawanych, takich jak zbiorniki ciśnieniowe, statki i inne elementy okrętowe, gdzie wymagana jest wysoka odporność na korozję. Jest również popularny w przemyśle chemicznym i transporcie. |
| 5456 AlMg5Mn1 AMS QQ-A-250/9 |
Krzem (Si) 0,00 – 0,25 % Chrom (Cr) 0,05 – 0,20 % Mangan (Mn) 0,50 – 1,00 % Magnez (Mg) 4,70 – 5,50 % Miedź (Cu) 0,00 – 0,10 % Tytan (Ti) 0,00 – 0,20 % Żelazo (Fe) 0,00 – 0,40 % (Zn) 0,00 – 0,25 % Aluminium (Al) – reszta |
2,66 | Stop aluminium 5456 (oznaczenie EN AW-5456, EN AW-AlMg5Mn1, UNS A95456) to stop z serii 5000, charakteryzujący się wysoką wytrzymałością i odpornością na korozję, szczególnie w środowisku morskim. Jest dobrze spawalny i podatny na obróbkę plastyczną. Kluczowe cechy stopu 5456: Wysoka wytrzymałość: Stop 5456 cechuje się dobrą wytrzymałością mechaniczną, co czyni go odpowiednim do zastosowań konstrukcyjnych. Odporność na korozję: Jest odporny na korozję, w tym w środowisku morskim, co jest istotne w budownictwie okrętowym i innych aplikacjach narażonych na działanie wody. Dobra spawalność: Stop ten dobrze łączy się metodami spawalniczymi, co ułatwia jego obróbkę i montaż. Podatność na obróbkę plastyczną: Można go formować, giąć i tłoczyć, co daje elastyczność w procesie produkcyjnym. Zastosowania stopu 5456: Budownictwo okrętowe: Ze względu na odporność na korozję w wodzie morskiej, stop 5456 jest szeroko stosowany w konstrukcjach statków, w tym w kadłubach, nadbudówkach i zbiornikach. Przemysł lotniczy: Wykorzystywany w elementach konstrukcyjnych samolotów i innych pojazdów powietrznych. Przemysł kosmiczny: Zastosowanie w elementach konstrukcyjnych statków kosmicznych i innych obiektów kosmicznych. Konstrukcje spawane: Ogólnie, stop 5456 jest odpowiedni do wszelkich konstrukcji spawanych, gdzie wymagana jest wysoka wytrzymałość i odporność na korozję. Zbiorniki ciśnieniowe: Nadaje się do budowy zbiorników ciśnieniowych ze względu na swoją wytrzymałość. Przemysł spożywczy: Niektóre źródła podają, że jest dopuszczony do kontaktu z żywnością. Porównanie ze stopem 6061: Stop 6061 jest również popularnym stopem aluminium, ale charakteryzuje się nieco inną kombinacją właściwości. W porównaniu do 5456: Wytrzymałość: 6061 ma niższą wytrzymałość w porównaniu do 5456, ale jest nadal wystarczająca do wielu zastosowań. Odporność na korozję: 6061 jest również odporny na korozję, ale 5456 jest bardziej preferowany w środowisku morskim. Spawalność: Oba stopy są spawalne, ale 5456 jest ogólnie uważany za lepiej spawalny. Podsumowując, stop aluminium 5456 to wszechstronny materiał o wysokiej wytrzymałości i odporności na korozję, szczególnie przydatny w zastosowaniach morskich i konstrukcjach spawanych. |
| 6013 AlMg1Si0.8CuMn AMS 4347 |
Krzem (Si) 0,00 – 0,20 % Chrom (Cr) 0,00 – 0,10 % Mangan (Mn) 0,30 – 0,90 % Magnez (Mg) 1,20 – 1,80 % Miedź (Cu) 3,80 – 4,90 % Tytan (Ti) 0,00 – 0,15 % Żelazo (Fe) 0,00 – 0,30 % (Zn) 0,00 – 0,25 % Aluminium (Al) – reszta |
2,72 | Stop aluminium 6013 to stop aluminium, magnezu, krzemu i miedzi, charakteryzujący się wysoką wytrzymałością, dobrą odpornością na korozję i dobrą odkształcalnością. Jest powszechnie stosowany w przemyśle lotniczym i kosmicznym, ale znajduje również zastosowanie w innych dziedzinach, gdzie wymagana jest wysoka wytrzymałość i odporność na korozję. Oto bardziej szczegółowy opis: Skład chemiczny: Stop 6013 zawiera głównie aluminium, a także magnez (ok. 1%), krzem (ok. 0,8%) i miedź (ok. 0,8%). Właściwości: Wytrzymałość: 6013 charakteryzuje się wysoką wytrzymałością na rozciąganie i dobrą granicą plastyczności. Odporność na korozję: Jest odporny na korozję naprężeniową i złuszczanie, co czyni go odpowiednim do zastosowań w trudnych warunkach. Odkształcalność: Dobrze nadaje się do formowania, zwłaszcza w stanie T4, który oferuje lepsze właściwości formowania rozciągającego. Spawalność: Można go spawać, ale wymaga to ostrożności i odpowiedniej techniki. Zastosowania: Lotnictwo i kosmonautyka: Panele kadłuba, osłony silników, elementy konstrukcyjne. Motoryzacja: Elementy konstrukcyjne, gdzie wymagana jest lekkość i wytrzymałość. Inne: Budownictwo, produkcja sprzętu sportowego, itp. Stany utwardzenia: 6013 jest dostępny w różnych stanach, takich jak T4 i T6, które różnią się właściwościami mechanicznymi i odkształcalnością. Stan T4 jest preferowany w procesach formowania, a stan T6 oferuje wyższą wytrzymałość po starzeniu. |
| 7010 AlZn6MgCu AMS 4203 |
Krzem (Si) 0,00 – 0,12 % Chrom (Cr) 0,00 – 0,05 % Mangan (Mn) 0,00 – 0,10 % Magnez (Mg) 2,10 – 2,60 % Miedź (Cu) 1,50 – 2,00 % Tytan (Ti) 0,00 – 0,06 % Żelazo (Fe) 0,00 – 0,15 5 (Zn) 5,70 – 6,70 % Tytan + cyrkon (Ti+Zr) 0,10 – 0,16 % Aluminium (Al) – reszta |
2,81 | Stop aluminium 7010, oznaczany również jako EN AW-7010 lub AlZn6MgCu, to wysokowytrzymały stop z serii 7xxx, charakteryzujący się dobrą odpornością na korozję i podatnością na obróbkę cieplną. Jest to stop aluminium z dodatkiem cynku, magnezu i miedzi, co nadaje mu wyjątkowe właściwości mechaniczne. Główne cechy stopu aluminium 7010: Wysoka wytrzymałość: Stop 7010 oferuje bardzo dobrą wytrzymałość, zwłaszcza w porównaniu z innymi stopami aluminium. Dobra odporność na korozję: Mimo wysokiej wytrzymałości, stop 7010 zachowuje dobrą odporność na korozję, co jest istotne w wielu zastosowaniach. Podatność na obróbkę cieplną: Stop 7010 dobrze poddaje się obróbce cieplnej, co pozwala na uzyskanie optymalnych właściwości w zależności od potrzeb. Ograniczenia w wysokich temperaturach: Wytrzymałość stopu 7010 może ulegać zmniejszeniu w wysokich temperaturach, dlatego nie jest zalecany do zastosowań w ekstremalnie gorących warunkach. Zastosowanie w niskich temperaturach: Z drugiej strony, stop 7010 może zachowywać wysoką wytrzymałość w niskich temperaturach, co czyni go dobrym wyborem dla aplikacji w chłodnym otoczeniu. Przykładowe zastosowania stopu 7010: Przemysł lotniczy: Ze względu na wysoką wytrzymałość i niską wagę, stop 7010 jest często stosowany w produkcji elementów konstrukcyjnych samolotów. Inżynieria mechaniczna: Stop 7010 znajduje zastosowanie w różnych elementach maszyn i urządzeń, gdzie wymagana jest wysoka wytrzymałość i odporność na korozję. Przemysł sportowy: Wykorzystywany w produkcji sprzętu sportowego, np. ram rowerowych, gdzie wymagane jest połączenie niskiej wagi i wysokiej wytrzymałości. Właściwości fizyczne: Gęstość: 2.81 g/cm³ Temperatura topnienia: 475°C Moduł sprężystości: 71 GPa Przewodność cieplna: 150 W/(m·K) Przewodność elektryczna: 40% IACS (International Annealed Copper Standard) |
| 7040 AlZn6Mg2Cu2 |
Krzem (Si) 0,00 – 0,10 % Chrom (Cr) 0,00 – 0,04 % Mangan (Mn) 0,00 – 0,04 % Magnez (Mg) 1,70 – 2,40 % Miedź (Cu) 1,50 – 2,30 % Tytan (Ti) 0,00 – 0,06 % Żelazo (Fe) 0,00 – 0,13 % (Zn) 5,70 – 6,70 % Tytan + cyrkon (Ti+Zr) 0,05 – 0,1 % Aluminium (Al) – reszta |
2,82 | Stop aluminium EN AW-7040 to wysokowytrzymały stop aluminium, charakteryzujący się doskonałą odpornością na zmęczenie i dobrą stabilnością po obróbce cieplnej. Jest często stosowany w przemyśle lotniczym i kosmicznym oraz w konstrukcjach narażonych na wysokie obciążenia dynamiczne. Właściwości stopu aluminium EN AW-7040: Wysoka wytrzymałość: Szczególnie w grubszych przekrojach, co czyni go odpowiednim dla konstrukcji nośnych. Odporność na zmęczenie: Ważna w zastosowaniach, gdzie materiał jest poddawany ciągłym obciążeniom dynamicznym. Stabilność po obróbce cieplnej: Zachowuje swoje właściwości mechaniczne po hartowaniu i wyżarzaniu, co pozwala na precyzyjne wykonanie detali. Zastosowanie: Przemysł lotniczy i kosmiczny: Wykorzystywany w elementach konstrukcyjnych samolotów, rakiet i innych statków powietrznych. Konstrukcje narażone na obciążenia dynamiczne: Gdzie wymagana jest wysoka wytrzymałość i odporność na zmęczenie materiału. Formy wtryskowe: Używany do budowy form wtryskowych ze względu na dobrą obrabialność i stabilność wymiarową. Dodatkowe informacje: Stop EN AW-7040 jest stopem aluminium, cynku, magnezu i miedzi. Jest często dostarczany w postaci płyt i formatek. Obróbka cieplna stopu EN AW-7040 obejmuje hartowanie i wyżarzanie w celu uzyskania optymalnych właściwości mechanicznych. |
| 7049 AlZn8MgCu AMS 4200 |
Krzem (Si) 0,00 – 0,25 % Chrom (Cr) 0,10 – 0,22 % Mangan (Mn) 0,00 – 0,50 % Magnez (Mg) 2,10 – 3,10 % Miedź (Cu) 1,20 – 1,90 % Tytan (Ti) 0,00 – 0,25 % Żelazo (Fe) 0,00 – 0,50 % (Zn) 7,20 – 8,40 % Aluminium (Al) =- reszta |
2,84 | Stop aluminium 7049 to wysokowytrzymały stop aluminiowy, przeznaczony głównie do obróbki plastycznej na gorąco, szczególnie w przemyśle lotniczym i kosmicznym. Charakteryzuje się wysoką wytrzymałością, dobrą odpornością na korozję naprężeniową oraz dobrą obrabialnością. Szczegółowy opis: Skład chemiczny: Stop 7049 jest stopem serii 7000, co oznacza, że głównym dodatkiem stopowym jest cynk, a ponadto zawiera magnez, miedź i chrom. Zastosowanie: Ze względu na wysoką wytrzymałość i odporność na korozję naprężeniową, stop 7049 jest powszechnie stosowany w konstrukcjach lotniczych i kosmicznych, szczególnie w elementach poddawanych dużym obciążeniom. Używany jest do produkcji odkuwek. Obróbka: Stop 7049 dobrze obrabia się plastycznie na gorąco, co jest kluczowe w procesie produkcji odkuwek. Może być formowany na gorąco w zakresie temperatur 720-820°F (382-438°C) WixSteel. Spawalność jest ograniczona, ale w niektórych przypadkach możliwe jest spawanie metodą TIG (spawanie w osłonie gazów obojętnych) Wikipedia. Oznaczenia: W Europie stop ten oznaczany jest jako EN AW-7049, w Ameryce jako AA7049, a we Francji jako A-Z8GU. Numer UNS to A97049 WixSteel. Właściwości: Główne cechy stopu 7049 to: Wysoka wytrzymałość Odporność na korozję naprężeniową Dobra obrabialność Możliwość obróbki plastycznej na gorąco |
| 7050 AlZn6CuMgZr AMS 4050 |
Krzem (Si) 0,00 – 0,12 % Chrom (Cr) 0,00 – 0,04 % Mangan (Mn) 0,00 – 0,10 % Magnez (Mg) 1,90 – 2,60 % Miedź 2,00 – 2,60 % Tytan (Ti) 0,08 – 0,21 % żelazo (Fe) 0,00 – 0,15 % Cynk (Zn) 5,70 – 6,70 % Tytan + Cyrkon (Ti+Zr) 0,08 – 0,15 % Aluminium (Al) – reszta |
2,81 | Stop aluminium 7050 to wysokowytrzymały stop do obróbki cieplnej, charakteryzujący się doskonałą odpornością na korozję naprężeniową i dobrą obrabialnością skrawaniem, pomimo swojej wysokiej wytrzymałości. Jest szeroko stosowany w przemyśle lotniczym i kosmicznym ze względu na swoją wyjątkową odporność na korozję i pękanie. Szczegółowy opis: Skład: Głównym pierwiastkiem stopowym jest cynk, a także magnez i miedź. Wytrzymałość: Stop 7050 oferuje wyjątkową wytrzymałość, przewyższającą wiele innych stopów aluminium. Odporność na korozję: Wykazuje doskonałą odporność na korozję naprężeniową, co jest kluczowe w zastosowaniach lotniczych. Obrabialność: Pomimo wysokiej wytrzymałości, stop 7050 dobrze obrabia się skrawaniem. Zastosowanie: Wykorzystywany jest głównie w elementach konstrukcyjnych poddawanych dużym obciążeniom, narażonych na zmęczenie i korozję, zwłaszcza w przemyśle lotniczym. Porównanie z 7075: 7050 jest mniej wrażliwy na hartowanie i oferuje lepszą odporność na korozję naprężeniową w porównaniu do stopu 7075. Właściwości mechaniczne: Przykładowe wartości: wytrzymałość na rozciąganie 515 MPa, granica plastyczności 455 MPa, wytrzymałość zmęczeniowa 240 MPa, wydłużenie 11%. Inne zastosowania: Może być stosowany również w przemyśle mechanicznym. Podsumowując, aluminium 7050 to wszechstronny stop, który łączy wysoką wytrzymałość, odporność na korozję i dobrą obrabialność, co czyni go idealnym materiałem dla wymagających zastosowań w lotnictwie i innych branżach. |
| 7150 AlZn6CuMgZr AMS 4306 |
Krzem (Si) 0,00 – 0,12 % Chrom (Cr) 0,00 – 0,04 % Mangan (Mn) 0,00 – 0,10 % Magnez (Mg) 2,00 – 2,70 % Miedź 1,9 – 2,50 % Tytan (Ti) 0,00 – 0,06 % żelazo (Fe) 0,00 – 0,15 % Cynk (Zn) 5,90 – 6,90 % Tytan + Cyrkon (Ti+Zr) 0,08 – 0,15 % Aluminium (Al) – reszta |
2,86 | Stop aluminium 7150 to wysokowytrzymały stop z serii 7000, charakteryzujący się dobrą obrabialnością cieplną i wysoką wytrzymałością, szczególnie w grubych przekrojach. Jest stosowany w przemyśle lotniczym do produkcji elementów konstrukcyjnych samolotów, gdzie wymagana jest wysoka wytrzymałość i odporność na korozję. Kluczowe cechy aluminium 7150: Wysoka wytrzymałość: Jest to jeden z najmocniejszych stopów aluminium, co czyni go odpowiednim do zastosowań wymagających dużej nośności. Odporność na korozję: Stop ten jest mniej wrażliwy na korozję naprężeniową niż inne stopy z serii 7000, co jest korzystne w przypadku grubych przekrojów. Dobra obrabialność cieplna: Umożliwia obróbkę cieplną w celu poprawy właściwości, takich jak odporność na korozję, przy zachowaniu wysokiej wytrzymałości. Zastosowanie w lotnictwie: Znajduje zastosowanie w produkcji elementów konstrukcyjnych samolotów, takich jak belki, wręgi i inne kluczowe elementy. Alternatywa dla 7075: Chociaż nie jest tak wytrzymały jak 7055, 7150 oferuje lepszą równowagę właściwości wytrzymałościowych i odporności na korozję, szczególnie w grubych przekrojach. Porównanie z innymi stopami: 7075: 7075 jest bardziej popularny, ale 7150 wykazuje lepszą odporność na korozję w grubych przekrojach. 7050: Podobny do 7075, ale mniej podatny na hartowanie, co przekłada się na lepsze zachowanie właściwości wytrzymałościowych w grubych przekrojach. 7055: Najwyższa wytrzymałość wśród stopów serii 7000, ale może być bardziej podatny na korozję naprężeniową. Podsumowując, aluminium 7150 to stop o wysokiej wytrzymałości i dobrej odporności na korozję, idealny do zastosowań w lotnictwie, gdzie kluczowe jest zachowanie właściwości w grubych przekrojach i w warunkach narażenia na naprężenia. |
| 7175 AlZn5.5MgCu EN 2512 |
Krzem (Si) 0,00 – 0,12 % Chrom (Cr) 0,00 – 0,04 % Mangan (Mn) 0,00 – 0,10 % Magnez (Mg) 2,00 – 2,70 % Miedź 1,9 – 2,50 % Tytan (Ti) 0,00 – 0,06 % żelazo (Fe) 0,00 – 0,15 % Cynk (Zn) 5,90 – 6,90 % Tytan + Cyrkon (Ti+Zr) 0,08 – 0,15 % Aluminium (Al) – reszta |
2,86 | Stop aluminium 7175 to stop aluminium z serii 7000, znany z wysokiej wytrzymałości i dobrej odporności na korozję naprężeniową. Jest on często stosowany w elementach konstrukcyjnych w przemyśle lotniczym, gdzie wymagana jest wysoka wytrzymałość mechaniczna. Stop ten jest również uważany za stop do kucia. Szczegóły dotyczące stopu 7175: Skład chemiczny: Głównymi składnikami są cynk, magnez i miedź. Właściwości: Wysoka wytrzymałość na rozciąganie i ścinanie. Dobra odporność na korozję naprężeniową. Dobra skrawalność. Wyższa wytrzymałość i udarność w porównaniu do stopu 7075. Zastosowanie: Lotnictwo i astronautyka: Elementy konstrukcyjne samolotów, rakiet i satelitów, takie jak skrzydła, podwozie, wręgi. Inne zastosowania: Elementy maszyn, narzędzia, sprzęt sportowy, formy do tworzyw piankowych. Warianty stopu 7175: 7175 T7351: Popularny wariant charakteryzujący się wysoką wytrzymałością i dobrą odpornością na korozję naprężeniową. 7175 T73651: Inny wariant, który oferuje jeszcze lepszą odporność na korozję naprężeniową. Stop 7175 jest ceniony za połączenie wysokiej wytrzymałości, odporności na korozję i dobrych właściwości mechanicznych, co czyni go preferowanym materiałem w wielu zaawansowanych zastosowaniach. |
| 7178 AlZn7MgCu AMS QQ-A-250/21 |
Krzem (Si) 0,00 – 0,40 % Chrom (Cr) 0,18 – 0,28 % Mangan (Mn) 0,00 – 0,30 % Magnez (Mg) 2,40 – 3,10 % Miedź 1,60 – 2,40 % Tytan (Ti) 0,00 – 0,20 % żelazo (Fe) 0,00 – 0,50 % Cynk (Zn) 6,30 – 7,30 % Aluminium (Al) – reszta |
2,83 | Stop aluminium 7178 charakteryzuje się bardzo wysoką wytrzymałością mechaniczną, doskonałą odpornością na korozję i dobrą spawalnością. Jest to materiał często stosowany w przemyśle lotniczym, kosmicznym i wojskowym, a także w produkcji maszyn i konstrukcji aluminiowych, gdzie wymagana jest duża wytrzymałość i odporność na korozję. Właściwości: Wysoka wytrzymałość: Stop 7178 jest jednym z najmocniejszych stopów aluminium, oferującym doskonały stosunek wytrzymałości do masy. Odporność na korozję: Stop ten dobrze radzi sobie z korozją naprężeniową, co jest istotne w wielu zastosowaniach. Spawalność: Aluminium 7178 jest spawalne, co pozwala na łączenie go z innymi elementami. Możliwość obróbki cieplnej: Stop można poddawać obróbce cieplnej w celu uzyskania optymalnych właściwości mechanicznych. Dobra obrabialność po wyżarzaniu: Po wyżarzeniu stop 7178 charakteryzuje się dobrą obrabialnością. Zastosowanie: Przemysł lotniczy: Elementy konstrukcyjne samolotów i statków kosmicznych. Przemysł kosmiczny: Elementy rakiet i satelitów. Przemysł wojskowy: Elementy uzbrojenia i sprzętu wojskowego. Produkcja maszyn i konstrukcji: Elementy wymagające wysokiej wytrzymałości i odporności na korozję. Skład chemiczny: Stop aluminium 7178 zawiera następujące pierwiastki: Miedź (1.6-2.4%) Magnez (2.4-3.1%) Mangan (0.30%) Żelazo (0.50%) Krzem (0.40%) Cynk (6.3-7.3%) Chrom (0.18-0.35%) Tytan (0.20%) |
